Der Renault 4CV ist ein viertüriger Personenwagen mit Heckantrieb, den Renault von 1946 bis 1961 baute. Als erstes französisches Nachkriegsauto wurden davon mehr als 1 Million Fahrzeuge hergestellt. Der eigens für dieses Modell neu entwickelte wassergekühlte Vierzylinder-Reihenmotor („Billancourt“-Motor) wurde in veränderter Form noch bis 1984 im Renault 5 verwendet.
Die Reise führte in die Kantone Bern und Freiburg. Besammlung war in Toffen. Dann folgte der Aufstieg auf den Gurnigelpass. Weiter ging's an den Schwarzsee und weiter nach Broc mit Besichtigung der Schokoladenfabrik. Am 2. Tag ging's von Bulle über den Jaunpass nach Spiez. Organisation: Vreni und Hans-Georg Grendelmeier Bildbericht hier
Die Generalversammlung findet wieder im Gasthof "Zum Schützen" Schachenalle 39 in Aarau statt.
Vor der Versammlung kann man gemeinsam das Nachtessen einnehmen (fakultativ). Dieses wird im Saal serviert, wo anschliessend die Generalversammlung stattfindet. Wenn mehrere Personen in unserm Saal essen, muss der Club keine Saalmiete bezahlen. Der Vorstand bittet deshalb, nicht in der Gaststube zu essen.
Es können nur Ersatzteile gekauft werden, welche vorgängig bestellt worden sind.
Mitglieder können 10 Tage vor dem Anlass weitere Informationen im Mitgliederbereich abfragen (siehe diese Webseite oben rechts). Die Zugangsdaten wurden den Mitgliedern per E-Mail mitgeteilt.
Das Datum ist provisorisch. Die Fahrt startet im Kanton Appenzell. Detaillierte Angaben folgen später.
Als "Renault Heck" wird in der Schweiz der Renault 4CV bezeichnet, denn der Motor befindet sich im Heck des Autos. Aus dem Hubraum des Motors von 747cm3 errrechnet sich der französische Steuertarif "4CV", was 4 Steuer-Pferdestärken bedeutet.
Die Firma RENAULT bietet verschiedene Dienstleistungen für Oldtimerbesitzer ihrer Marke an. Folgende Bereiche stehen zur Verfügung: Wartung und Reparaturen, Ersatzteile, Handbücher, Tipps, Neuigkeiten und Clubs. Um den deutschen Text zu wählen, muss auf The Originals oben "DE" gewählt werden. THE ORIGINALS.
Die schweizerischen Oldtimertage finden künftig am letzten Wochenende im April statt. Die Oldtimerszene präsentiert sich dem Publikum mit verschiedenen Veranstaltungen.
In den Weisungen für Veteranenfahrzeuge legt das Bundesamt für Strassen (ASTRA) die Voraussetzungen fest, damit ein historisches Motorfahrzeug als Veteranenfahrzeug eingetragen werden kann, sowie die Vorschriften für dessen Betrieb. Am 10.07.2026 sind neue Vorschriften publiziert worden, welche diejenigen vom 03.11.2008 ersetzen.
Kommentar hier , Weisungen hier
Der Dachverband SHVF hat eine Studie Vereranenfahrzeuge in der Schweiz erstellen lassen hier. Sie beschreibt den Fahrzeugbestand, die Oldtimerbesitzer und die wirtschaflichen, kulturellen und politischen Aspekte im Zusammenhang mit den historischen Fahrzeugen. Die Studie ist sehr lesenswert.
Das Fahren mit Licht am Tag ist für Oldtimer nicht obligatorisch. Mehr Informationen unter "Aktuell" / "Neuheiten allg.".
Die Charta von Turin beschreibt die Grundsätze, welche bei der Nutzung, beim Unterhalt, bei der Konservierung bei der Restaurierung und bei der Reparatur von im Betrieb stehenden historischen Fahrzeugen zu beachten sind. Der Bericht ist unter "Aktuell" / "Neuheiten allg." abrufbar.
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